目前绝大部分的踏板摩托车的自动挡采用的是以皮带式无级变速器为主，相当于汽车的无级变速器（CVT），其特点就是变速比是不间断的，采用连续变化的，因此成为“无级”变速。我们骑过踏板车的朋友都知道，踏板车子只用控制油门和刹车就行了，没有离合器和挡位的控制，好比开电动车一样，只用拧油门，速度就会不断往上，但是这样的无级变速器本身不具备切断动力的功能，所有发动时起离合作用的是自动离心离合器。踏板摩托的自动挡拆开踏板车型的发动机外盖， 次数用完API KEY 超过次数限制
虽然现在自动挡车型越来越多，方式也五花八门，但是现在绝大部分车型手动挡依然是主流。对于手动挡车型来说，离合器片的异常磨损是新手司机极易出现的故障，有些新手司机，所驾驶的手动挡车辆甚至不到1万公里就已经需要更换离合器片。今天我们就来分析一下，造成离合器一层磨损的主要原因，以及我们平常如何检测离合器的磨损程度，来确定是否需要更换。造成手动挡车辆离合器片异常磨损的主要原因是，驾驶车辆时车辆处于半离合状态。所谓的半离合状态就是指车辆行驶当中，在换挡完毕之后，离合器踏板没有完全释放，使离合器片与离合器压盘不能充分结合，相互摩擦，就会造成离合器片的异常磨损。此状态在新手司机中较为常见，形成原因一般是驾校教练为了考试的通过率，默认学员在学车时半离合驾驶，随着考试的结束，此恶习延续到了日常行驶过程中。 次数用完API KEY 超过次数限制
虽说近年来许多车型都用上了自动挡，但还是有人偏爱于手动挡车型，因为手动挡车型维修成本低车辆价格也更便宜。离合器作为手动挡车型一个零部件，不仅可以起到分离动力达到换挡的作用，还可以保护发动机免于负载过高发生损毁。离合器的使用寿命跟驾驶员的操作息息相关，有的人使用离合器不到5万公里就要维修，有的老司机车辆开到报废也不会损坏。那么是什么原因造成了离合器的损坏呢？离合器片是一种复合材料，它的主要起到的作用就是摩擦。那么既然是要摩擦，自然就会有损耗，这里就涉及到离合器片的使用寿命问题了。 次数用完API KEY 超过次数限制
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