通常当离合器脚踏板完全松开时，分离轴承与分离杠杆间隙为3-4mm，反应到踏板上的自由行程为30-40mm，不同型号和品牌的离合器会有略微差异。三.编后语建议卡友每行驶2万公里左右用手晃动分泵推杆来感受并检查一下离合器的间隙。及时调整维护再搭配平时驾驶时的合理操作来保证离合器的长寿命，毕竟对于动辄上千的维修费用，那些用10万公里才换的老司机和用2万公里就换压盘摩擦片的新手相比还是能省下不少的费用。（文/卡家号：擎动未来）
其中纤维素的作用是提升初始接合力。玻璃纤维的作用是提升强度和高温摩擦系数。为了让动力反应更直接、换挡过程更快，赛用摩擦盘一般是没有缓冲弹簧的。为了抵抗更大的剪切力，防止摩擦料脱落，其磨擦料是通过铆接和粘接两种方式固定在中心盘上的。有些赛用摩擦盘将细小的凯夫拉材料混合在酚醛树脂基中，利用凯夫拉的强度和耐热性。但凯夫拉摩擦盘比较怕打滑。这就需要动力柔和的介入。特别要说明的是，如果新换装了凯夫拉摩擦盘，那就需要确保飞轮及压盘压力环上没有油污等杂质，并且柔和的磨合1000km左右才能正常使用。
先上结论：自主品牌动力总成的进步比我们想象的要快很多，题主问的哈弗更是如此。下面我来分析一下。
不先进？不先进就得「挨打」！可能大家还不清楚现在国内的油耗和排放法规已经严到什么程度了。国V之前，中国主要是照搬欧洲的排放法规，而到了国VI，中国甚至已经走到了欧洲前面。国VI排放的推出也正式宣告自主品牌动力总成淘汰赛的开始，满足不了排放法规？不好意思您这车都不能上市！因此，如何在保证动力的同时，兼顾油耗和燃油经济性就成了厂商研发面临的 大问题。
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