厦门南超机械有限公司

超越离合器-超越离合器制造商-南超机械厂家

厦门南超机械有限公司

  • 主营产品:气动离合器,自动离合器,逆止器,单向轴承,联轴器
  • 公司地址:福建省厦门市集美区灌口镇坑坪路8号3#厂房
咨询热线: 18850540515
立即咨询 QQ咨询
信息详情

同时又不失手动挡的乐趣,不仅如此,一些老 号厂家还号称经过这样改动的手动变速箱,油耗会比原本要更低0.5L/100km的油耗。当然了,我们没有看到这种自动离合器在大厂中普及,毕竟这样的功能再强大,还是比不过正统的自动变速箱的。大概不少人还会认为这功能应该是国内原创的产品,事实上却并非如此,实际上自动离合器技术 早源于德国,在老款的奔驰C230、90年代的宝马M3、甚至F1 车等都曾经运用了自动离合器技术,也算是比较成熟了。而在近日,这个原本并进不了大厂家法眼的辅助功能,或者说是这种稍稍偏门的功能却被现代汽车委以重任,被正式列入到了车辆配置当中。


哈弗是国内一第批实现自主研发可变气门升程的厂商,不同于其他品牌采用的分级式调节,哈弗实现了CVVL连续可变气门升程技术,而且这项技术的开发早在7年前就开始了,目前已发展到第二代。工程师选择了电控调节的技术路线,通过电机推动偏心轴,偏心轴会带动凸轮轴产生一个径向位移,从而改变气门的升程。啥叫连续可变升程?就是说气门可以做到无级调节,气门开启高度的调节范围达到0.8~6.4mm,相比其他品牌的分段式更加线性,可调的范围更广。就好比跑步的时候,对手只有小口、大口两种固定的呼吸节奏,而你可以随心所欲控制自己的嗓子眼,你说谁更有优势?


而这台7速DCT之所以能适配从小型到中型SUV,和它8.0的传动比范围脱不开干系,可见哈弗对这台变速箱下了多大功夫。举个小例子,为了达到95%的综合传动效率,厂商在研发阶段为这台变速箱开发了4种不同黏度的变速箱油,当时与其接洽的供应商几乎是一脸懵逼——没听说过这么较劲的开发需求!可别小看变速箱油的黏度,这个指标太高就像在水里跑步,就问你费不费劲 终,工程师找到了更佳的变速箱油液方案,其黏度在100℃下,相比市场其他一些主流采用的DCT油液低30%。同时,变速箱采用低油量设计,整箱装油量仅为6.5L,更低的油液黏度和用量使得变速箱的效率得以提升。